20 farklı delme durumu ve çözümü 1

Normal operasyonlar sırasında sıklıkla ekipman arızası, işletme güvenliği, malzeme sıkıntısı vb. gibi çeşitli durumlarla karşı karşıya kalırız.

Ancak acil durumlar, hatta yangın, sızıntı vb. durumlarda kayıpları en aza indirecek önlemleri nasıl almalıyız? Sebeplerini analiz edelim ve onlarla makul bir şekilde nasıl başa çıkılacağı hakkında konuşalım.

1. Tek kök bağlamak için hızlı sondaj yaparken neden “pompayı geç durdurup erken çalıştırmak” gerekiyor?

Çünkü hızlı delme yapıldığında delme hızı hızlı olur ve çok fazla kesim olur. Sondaj sıvısının zayıf süspansiyon kabiliyetinin üstesinden gelmek ve tek kök bağlanırken sondaj sıvısının uzun süre hareketsiz kalmasını önlemek için, sondaj sıvısını kısaltmak için "pompayı geç durdurup erken çalıştırmak" gerekir. Mümkün olduğu kadar sabit süre.

2. Silindir ucunun sıkışıp sıkışmadığına nasıl doğru bir şekilde karar verilir?

Delme sırasında tork artarsa ​​(döner tablaya binen yükün artması, kare matkap çubuğunun periyodik sarsılması, döner tablanın sıkı ve gevşek zinciri, dizel motorun yüksek ve alçak sesi gibi), sonra döner tabla tersine döner. döner tablanın çıkarılması vb.), koninin kullanım süresi ve oluşum koşulları ile birlikte matkap ucu konisi sıkışmış olabilir. Matkap derhal sirküle edilmelidir.

3. Yüksek hızlı sondajın tehlikeleri nelerdir?

① Sondaj kulesini aşırı yüklemek kolaydır;

② Yer altında karmaşık durumlar olduğunda, matkap ucunu çıkarmak kolaydır (matkap sıkışmış);

③ Delme hızı çok hızlı ve hava tahliyesi başarısız olduğunda üst arabaya neden olacak;

④ Büyük bir pompalama basıncı oluşturmak kolaydır, bu da taşma, kuyu fışkırması veya formasyonun çökmesine neden olur ve başlangıçta normal kuyu deliğini karmaşık hale getirir;

4. Çok hızlı delmenin tehlikeleri nelerdir?

① Fren kayışının, fren kampanasının ve büyük ipin anormal aşınmasına neden olmak kolaydır;

② Aniden dirençle karşılaşıldığında matkap ucunun kırılması, matkap ucunun bloke edilmesi veya matkabın durdurulması gibi kazalara neden olmak kolaydır;

③ Aşırı uyarma basıncı üreterek kuyu sızıntısına ve kuyunun çökmesine neden olmak kolaydır;

④ Matkap ucunun kuyu duvarına çarpmasına ve dişlere ve yataklara zarar vermesine neden olarak matkap ucunun servis ömrünü kısaltır;

⑤ Matkap ucu su deliğinden büyük miktarda kaya kırıntısının matkap ucuna girmesi kolaydır, bu da pompa matkap ucu su deliğinin tıkanmasına neden olur;

5. Matkap ucunu indirirken fren arızasıyla nasıl başa çıkılır?

Kayma hızını yavaşlatmak için öncelikle düşük hız kavraması devreye alınmalıdır. Kuyu başındaki personel hızlı bir şekilde kaldırma kartını kaydırmalı veya tokalamalı ve tüm personel hızlı bir şekilde kuyu başından ayrılmalıdır.

6. Delme esnasında büyük ipin bükülmesinin sebebi nedir? Bununla nasıl başa çıkılır?

Sebepler şunlardır:

(1) Yeni tel halat gevşetilmemiştir;

(2) Delme sırasında matkap ucu ciddi şekilde dönüyor;

(3) Büyük kanca pimi açılmamıştır;

Taşıma yöntemi:

(1) Tel halatın bükümünü gevşetmek için büyük halatın canlı halatın başını gevşetin;

(2) Matkap ucunun dönüşünü azaltmak için delme hızını kontrol edin;

(3) Büyük kanca pimi açılmazsa, matkap ucu kaymaya geçebilir ve fren pimini açmak ve bükümü gevşetmek için hareketli taşıyıcıyı döndürmeyi deneyebilirsiniz;

7. Delme sırasında neden büyük kanca pimini açmanız gerekiyor?

Delme sırasında büyük kanca piminin açılmasının asıl amacı, matkap ucu takılıp çıkarıldığında tel halatın bükülmesini önlemektir. Kuyuda bir dengeleyici olduğunda matkap ucunun dönmesine elverişlidir ve ikinci kat platformu ve kuyu başı çalışması için uygundur.

8. Sondaj sırasında neden bazen sondaj sıvısını sirküle etmeniz gerekiyor?

① Yeraltı statik süresinin uzun olması veya sondaj sıvısı performansının bozulmasını veya çok fazla kumun çökelmesini önlemek için sondajdan önce bir nedenden dolayı sondaj sıvısı sirküle edilmesi, bu da pompanın başlatılmasını zorlaştırır;

② Yeraltı oluşumu çökebilir;

③ Tuzlu suya daldırma ve alçıtaşı istilası nedeniyle sondaj sıvısı performansı bozulur;

④ Kuyuda hafif bir sızıntı var;

⑤ Yeraltı durumu karmaşıktır ve genellikle pompayı çalıştırmak zordur;

⑥ Açık delik bölümünün uzun olması, kuyunun derin olması veya yüksek basınçlı petrol ve gaz tabakasının bulunması;

Yukarıdaki durumun kötüleşmesini önlemek için sondaj sıvısının ortada sirküle edilmesi gerekir.

9. Delme sırasındaki direncin sebebi nedir? Nasıl önlenir ve onunla nasıl başa çıkılır?

Engellemenin nedenleri şunlardır:

① Pistonun dışarı çekilmesi veya sondaj sıvısının düzgün şekilde doldurulmaması kuyunun çökmesine neden olur;

② Sondaj sıvısının performansı iyi değildir, bu da kalın çamur keki ve küçük kuyu deliği ile sonuçlanır;

③ Matkap ucunun çapı ciddi şekilde aşınmış ve yeni matkap ucu tıkanmaya neden oluyor;

④ Sondaj sıvısını çıkarmadan önce, sondaj sıvısının iyi bir şekilde sirkülasyonu için kesimler zeminden tamamen çıkarılmadı;

⑤ Delme aletinin yapısı değişir;

⑥ Kuyu deliği düzensiz, kum köprüleri veya düşen nesneler var;

⑦ Yön kuyusu matkapla açıldıktan sonra;

Önleme ve tedavi önlemleri:

Sondaj sıvısını çıkarmadan önce iyice işleyin ve tamamen sirküle edin. Sondaj sıvısını çekerken yönetmeliklere uygun şekilde iyice doldurun. Sıkışmış bir fenomen varsa, bunun giderilmesi gerekir. Delmeden önce matkap ucu tipini ayrıntılı olarak kontrol edin. Delme aletinin yapısında değişiklik varsa delme sırasında tıkanma olmamasına dikkat edin. Delme sırasında piston çekme olayı meydana gelirse sertçe çekmeyin. Delme sırasında bir engel varsa sert bir şekilde bastırmayın. Raybalanmalıdır.

10. Dongying Formasyonu'nun altındaki formasyona doğru sondaj yaparken ve engellerle karşılaşıldığında raybalama sırasında nelere dikkat edilmelidir?

(1) "Bir yıkama, iki blokajı kaldırma ve üç raybalama" ilkesine kesinlikle uyun ve yeni kuyu deliklerinin raybalanmasını önlemek için dönerken basınç uygulanması ve alçaltılması kesinlikle yasaktır;

(2) Pompa tıkanmasını önlemek için pompa basıncındaki değişikliklere çok dikkat edin ve pompayı küçük bir deplasmanla çalıştırın ve yavaş yavaş artırın;

(3) Sondaj sıvısını iyi kullanın ve dolaşım normale döndükten sonra kuyuyu yıkamak için yer değiştirmeyi artırın;

(4) Karmaşık kuyu bölümünü engellenmeyene kadar tekrar tekrar raybalayın;