Sondaj kum köprüsü sıkıştı ve kaza tedavisi

Kum köprüsünün sıkışıp kalması, kumun çökelmesi olarak da adlandırılır, doğası çökmeye benzer, zararı ise yapışmaktan daha kötüdür.

1.Kum köprüsünün oluşma nedeni

(1) Yumuşak formasyonda temiz su ile sondaj yaparken meydana gelmesi kolaydır;
(2) Yüzey kaplaması çok az ve yumuşak tabaka çok fazla açığa çıkıyor;
(3) Sondaj sıvısına aşırı topaklaştırıcı eklenmesi;
(4) mekanik delme hızı hızlıdır, sondaj sıvısının yer değiştirmesi buna ayak uyduramaz;
(5) Kuyudaki orijinal sondaj sıvısı sistemini değiştirin veya sondaj sıvısının performansını büyük ölçüde değiştirin;

Kum köprüsü yapışma fenomeni

(1) Sondaj sırasında kuyu başına hiçbir sondaj sıvısı geri gönderilmez veya sondaj sıvısı t yönünde tersine çevrilir.boruyu açıyor;

(2) Delme aletlerinin direnci yumuşak dirençtir ve sabit bir ani direnç yoktur.merhem;

(3) Kum köprüsü varsae delme sırasında meydana gelir, halka şeklindeki sıvı seviyesi düşer ve delme aletinin su deliğindeki sıvı seviyesi hızla düşer;

(4) Delme aleti kum köprüsüne girdikten sonra, pompa çalıştırılmadan önce yukarı ve aşağı hareket ve dönüş serbesttir. Pompa çalıştırılacaksa pompa basıncı yükselecektir.Bu durumda asılı ağırlık düşecek ve sondaj sıvısı kuyu başına geri dönmeyecek veya çok az geri dönecektir;

(5) Sondaj sıvısının küçük yer değiştirmesi veya zayıf kum taşıma kapasitesi gibi sondajlarda, pompa sirkülasyon işleminde, sondaj aletinin yukarı ve aşağı hareketinin dönüşünde direnç yoktur, pompa durdurulduktan sonra sondaj aleti kaldırılamaz, özellikle katı fazlı sondaj sıvısı olmadığında bu daha fazla olur.

Kum köprüsünün sıkışmasının önlenmesi

(1) Suyla delmemek en iyisidir;

(2) Açık delik bölümünde sondaj sıvısının dinlenme süresi çok uzun olmamalıdır;

(3) dr optimizasyonudolum sıvısı tasarımı;

(4) Sondaj yaparkeng, oluşum özelliklerine göre uygun miktarda pompa seçilmelidir;

(5) Sondaj sıvısı sisteminin stabilitesini ve performansını korumak.

Sıkışmış kum köprüsünün tedavisi

(1) Delme işlemi yapılıyorsaSıvı sadece pompaya girebilir, delme aleti sıkışmış ve hareket ettirilemez, kart noktasının konumu hesaplanmalı ve kart noktasının yakınından saat ters çevrilmelidir.

(2) Kum köprüsü oluşumunun konumu üst veya alt kısımda olabilir, ancak kuyu kesiti çok uzun değildir ve tüm sondaj aletlerinin gömülmesi imkansızdır. Kum köprüsü üst kısımdaysa, ilk defa dökülen çok fazla matkap aleti olmamasına rağmen, kum köprüsünü çıkarmak için uzun namlulu manşonlu freze kullanmak imkansızdır ve daha sonra matkap aleti düğmenin üzerindedir. dolaşımı yeniden sağlayın ve daha sonraişleri yapmak daha kolaydır. Kum köprüsü alt kısımda ise, gevşemiş olan matkap ucunu tek seferde dökmek için gevşek sırt tokasını patlatma yöntemi kullanılmalı ve aşağıdaki matkap aleti ancak sırt tokasını frezeleyerek gevşetilebilir.

(3) Kum köprüsünde takılı kalan delme sıklıkla takılma sürecinde meydana gelir, matkap deliğin dibinde değildir, bu nedenle frezeleme işleminde balık batabilir, bu durumda immedilmelidirSondaj aletindeki düğmeyle aktivite sırasında kartı serbest bırakmak mümkün. Sondaj sıvısını da sirküle edebilirsek tüm sorunlar çözülecektir.

(4) Matkap dizisi bir merkezleyici ile donatılmışsa, kum köprüsü genellikle son merkezleyicinin üzerindedir, bu nedenle merkezleyiciye mahfaza frezesinden sonra, merkezleyiciyi frezelemek için raybaya gerek yoktur ve kavanoz sarsılabilir ve çözülmüş.