Sondajda Matkap Borusunun Sıkışmasını (Matkap Ucunda Ağırlık Kaybını) Nasıl Önleyebiliriz?

"Uç üzerindeki ağırlığın kaybolması" (LWB) terimi, sondaj sırasında tasarlanmış uç üzerindeki ağırlığın (WOB) uç üzerinde etkili olmaması durumunu ifade eder. Bunun yerine, kuyu içi sondaj dizisi ile kuyu duvarı arasındaki aşırı sürtünme nedeniyle, uygulanan ağırlığın tamamı sondaj dizisi tarafından emilir.

WOB uygulanırken, kuyu çapının daralması genellikle ağırlığın tamamının kuyu deliğine binmesine neden olur.matkap ucuveya stabilizatörler. Bu, sürekli ağırlık uygulaması gerektirir, ancak matkap dizisinin basınç dayanımı dikkate alınmalıdır. Her ağırlık artışı, matkap dizisinin küçük bir aşağı doğru hareketine neden olabilir; tekrarlanan ağırlık uygulaması, matkap dizisinin daralmış kuyu deliği bölümünü geçmesine olanak tanır. Matkap dizisi bu bölümden çıktığı anda, matkap ucu hızla kuyu deliği dibine temas eder. Bu noktadaki kuyu deliği ağırlığı normal sondajdan daha yüksek olduğundan, matkap ucu formasyona daha derinden nüfuz eder ve torkta ani bir artışa yol açar. Bu, döner tabla veya üst tahrik sisteminin durmasına neden olabilir. Durma meydana gelirse, matkap dizisini aniden kaldırmayın—önce torku serbest bırakın. Tekrarlanan ayarlamalardan sonra normal sondaj devam ettirilebilir.

Matkap ucunda ağırlık kaybı genellikle şu durumlarda meydana gelir: dikey kuyuların yönlü sondajı, geri genişletme işlemleri veya çoklu geri genişletme işlemleri yapılan yönlü kuyular, pencere frezeleme ve yan kanal açma yönlü sondajı ve yatay kuyu yönlü sondajı. Kuyu yörüngesi ve çeşitli direnç faktörleri nedeniyle, sondaj dizisine uygulanan basıncın matkap ucuna iletilmesi zordur. Kapsamlı çamur kayıt cihazları ve ağırlık göstergelerinden elde edilen verilere göre bu durum şu şekilde gösterilir: matkap ucunun pozisyonu değişmez ve sürekli ağırlık artışına rağmen ilerleme kaydedilmez; pompa basıncı yükselmez ve pompa tıkanması olmaz. Bununla birlikte, daha fazla ağırlık artışı ani pompa tıkanmasına yol açabilir. Yönlü kuyular için, matkap ucunda ağırlık kaybı sadece normal yönlü işlemleri aksatmakla kalmaz, aynı zamanda işlemler yanlış yapılırsa borunun sıkışması riskini de beraberinde getirir.

1. Kuyu Yörünge Kontrolünü Güçlendirin ve Sondaj Borusu Konfigürasyonunu Optimize Edin

Kuyu içi yörüngesinin yetersizliğinden kaynaklanan matkap ucundaki ağırlık kaybını gidermek için temel mühendislik önlemi, yörünge kontrolünü iyileştirmektir. Yüksek açılı ve uzun erişimli yönlü kuyular için, kuyu sapmasını ve azimutunu tasarımla uyumlu tutmak ve tasarımdan sapmalar nedeniyle geri delme işlemini önlemek amacıyla tam kuyu yönlendirmeli kontrol benimsenmelidir.

Kuyu içi yörünge hatasından kaynaklanan matkap ucundaki ağırlık kaybı için en etkili çözüm, sondaj dizisi konfigürasyonunu basitleştirmektir: sondaj yakalarının sayısını azaltmak ve ağır ağırlıklı sondaj borularının (HWDP) sayısını artırmak. Bu, sondaj dizisinin rijitliğini düşürür, sondaj dizisi ile çamur keki arasındaki temas alanını azaltır ve hem matkap ucundaki ağırlık kaybını hem de diferansiyel sıkışmayı önler.

Yatay kuyularda matkap ucundaki ağırlık kaybı için alınacak önlemler, kuyu temizliği, yağlama ve sondajcının operasyonel tekniklerine odaklanmalıdır.

2. Temizliği Geliştirin

Temizleme işleminin iyileştirilmesi, kuyu içi temizliğini ve yüzey katı madde kontrol ekipmanları kullanılarak yüzey çamurunun arıtılmasını içerir.

Çamurun Atık Taşıma Kapasitesini İyileştirin

Son dönemdeki yönlü sondaj projelerinde, yönlendirilebilir motor teknolojisiyle birleştirilmiş PDC uçları yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu uçlar nispeten hızlı ilerleme sağlar ve sondaj artıklarını ince parçacıklara öğütür; bu da kuyu temizliği açısından bazı zorluklar yaratmaktadır.

Kuyu Deliğinin Farklı Bölümleri İçin Yer Değiştirme Gereksinimleri:φ311 mm'lik kuyu kesiti için yer değiştirme 3,4 m³/dak'dan yüksek olmalıdır; φ216 mm'lik kuyu kesiti için ise 1,1 m³/dak'dan yüksek olmalıdır.

Kuyu İçi Kırıntı Geri Dönüşüne Göre Çamur Reolojik Parametrelerini Ayarlayın:Düşük katı içerikli polimer sondaj sıvısı için, iyi bir kesme taşıma etkisi sağlamak amacıyla dinamik plastik oranı 0,42 ile 0,50 arasında kontrol edilmelidir. Çamur viskozitesi ve jel dayanımı açısından, yüksek açılı yönlü kuyuların viskozitesi 48 saniyenin üzerinde tutulmalıdır; yüksek viskozite ve jel dayanımı, kesmelerin dikey çökelmesini önlemeye yardımcı olur.

Bir sondaj projesinde, kuyu sapması 50-60 derece olduğunda, organik pozitif jel ilavesi çamur viskozitesini yaklaşık 42 saniyeye düşürmüş, bu da kuyu dibinde yetersiz kesme geri dönüşüne ve yönlü sondaj sırasında matkap ucunda ağırlık kaybına yol açmıştır. Çamur viskozitesinin 50 saniyeye çıkarılmasının ardından normal kuyu dibi koşulları yeniden sağlanmıştır.

200-300 metreyi aşan derinlikteki kuyular için, yatay kuyular 20-30 derecelik bir sapma ile kuyu bölümüne kadar çekilebilir. Yönlü sondaj için sondaj dizisi konfigürasyonunda, genellikle birkaç adet sondaj yakası bulunur. Yeni açılan kuyularda, sondaj yakalarının varlığı halka şeklindeki çamur geri dönüş hızını artırır, bu nedenle kesme yatakları genellikle eski kuyuya çöker. Bu nedenle, bazı sondaj ekipleri sadece yeni açılan kuyu bölümünü çeker, bu da kesme yataklarının parçalanması üzerinde çok az etkiye sahiptir.

3. Çamur Kayganlığını ve Çamur Kekinin Kalitesini İyileştirme

Çamur Kayganlığını Artırın

Çamurun kayganlığını artırmak için alınacak özel önlemler arasında, birincisi, yağlayıcı madde dozunun artırılması ve ikincisi, farklı yağlayıcı maddelerin bir kombinasyonunun kullanılması yer almaktadır.

Yönlü sondajda, genellikle yönlü işlemler sırasında çamura ham petrol karıştırılır. Ham petrol iyi bir yağlayıcı özelliğe sahip olsa da, eklenmesi çamur kekinin kalitesini düşürür. Bu nedenle, yönlü sondaj işlemlerinde ham petrol, su bazlı yağlayıcılarla birlikte kullanılmalıdır. Bu, yalnızca yağlama sorununu çözmekle kalmaz, aynı zamanda aşırı ham petrol dozajından kaynaklanan kalın çamur keklerinin oluşmasını da önler.

Kayma sürtünmesi, sürtünme katsayısıyla birlikte artar. Bunu gidermek için, çamurun içine yaklaşık 3-5 ton ham petrol karıştırılabilir; ham petrol içeriği %9-10'u geçmemelidir.

Çamur Kekinin Kalitesini İyileştirin

Çamur kekinin kalitesini artırmak için sülfonlanmış asfalt ve fenolik reçine gibi çamur malzemeleri eklenebilir. Yüksek kaliteli çamur keki, matkap ucundaki ağırlık kaybından kaynaklanan diferansiyel yapışma riskini azaltır.

Sıvı yağlayıcılara ek olarak, katı yağlayıcılar ve aşırı basınçlı yağlayıcılar da matkap ucundaki ağırlık kaybını azaltmada etkilidir. Sert formasyonlarda yönlü sondaj sırasında matkap ucunda ağırlık kaybı meydana geldiğinde, bir seferde 200-300 kg genleştirilmiş grafit eklemek, yetersiz yağlama nedeniyle oluşan matkap ucundaki ağırlık kaybını gidermede iyi bir etki gösterir.

İletişim: May Ye

Mobil/Whatsapp:+0086-18109206861
E-posta:landrill@landrilltools.com
Web: www.landrilltools.com